活性炭可以催化氣態氧還原生成過氧化氫。在早期，這種特性用于空氣電池，其中陽極是鋅，而陰極涂有碳，由活性炭、炭黑、粘合劑和浸漬劑制成。舊電池中的電解液是氯化銨溶液，有時會加入二氧化錳，但新電池是堿性電池，使用氫氧化鈉、氧化鋅、淀粉制成的稠膏作為電解液。超級電容器活性炭應用開發展現了與電池媲美的可能性，既可以充放電率高，也可以非常實惠的生產處理。
鋰硫電池是一種基于16Li+S8-8Li2S電化學反應的新型二級電池系統，由鋰金屬為負極，硫為正極。其理論特異性容量為1675mAh/g，能量密度為2600Wh/kg，遠高于傳統的鋰離子電池。鋰硫電池由于其特異性強、價格低、安全性強、無毒、豐富的原料來源，越來越受到人們的關注。然而，由于硫及其排放產品Li2S/Li2S2的絕緣性，以及多硫化鋰（一種在充電和排放過程中生產的中間產品）的溶解性和穿梭效應，導致產能衰減和循環降解，阻礙了商業化進程。為了解決這些問題，多孔結構可以通過使用具有良好導電性的矩陣材料來構建。
椰殼活性炭具有高特異性表面積和高孔隙度。毛孔結構可以通過不同的制備方法進行調整。鋰電池陰極材料可通過用硫填充硫微孔制備，具有良好的電化學性能和循環穩定性。由于椰殼活性炭孔度高，可用于盡可能多地裝載硫磺，有利于提高鋰電池的儲能密度。同時，椰殼活性炭中豐富的微孔具有很強的吸附能力，延緩了多硫化物向孔外擴散，從而抑制了多硫化物的穿梭作用，提高了庫隆效率和電池的循環穩定性。多孔碳的孔隙結構和特定表面積對鋰硫電池的電化學性能有重要影響。
為了證實這一點，我們波濤活性炭廠家用椰子殼作為化學活化方法的原料，制備了具有不同特定表面積和孔隙結構的活性炭。通過改變制備工藝參數，調整了活性炭的具體表面積和孔隙結構。研究了孔隙結構對鋰硫電池性能的影響，采用60%的硫作為陰極材料。結果表明，鋰硫電池的特異性容量隨著特定表面積的增加和活性炭中多孔比的提高而增加�；钚蕴刻囟ū砻娣e達到2900m2/g，中度率達到15.36%。當前密度為200mA/g 時，第一次放電容量為1294.5mAh/g，100個周期后可逆特定容量仍高達809.3mAh/g。
由此實驗證明了這一結論，椰殼活性炭在鋰離子電池中的運用相信將在不遠的將來進入一個新的高度。