在油庫，當油罐車裝載汽油的時候，原來空油罐里的油氣和空氣與裝載的液態(tài)產品揮發(fā)的油氣相混合，這種混合氣體被裝載入油罐的產品所代替。隨著液體注滿空的油罐車，液體把空氣和油氣從油罐頂部擠出，通過一根油氣軟管進入集汽管道系統(tǒng)。油氣通過集汽管道系統(tǒng)流入一個汽液分離器。該汽液分離器能從油氣中分離出液態(tài)汽油，還能用泵抽回油罐。之后完全不帶液體的油氣流入油氣回收系統(tǒng)。
下圖為干式活性炭吸附法工作原理的工藝流程：
進入油氣回收系統(tǒng)之后，油氣進入兩個吸附塔中的一個。每個吸附塔都裝滿了特殊的活性炭。空氣—油氣混合氣體中的碳氫化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大氣條件下停留在那里。混合氣體中的空氣成分不受活性炭的影響，通過活性炭之后進入大氣，中間不再摻雜碳氫化合物。在吸附過程中，特殊的活性炭利用表面動能的動力吸引碳氫化合物，油氣回收裝置使用的特殊活性炭，它有很大的表面吸收面積，平均約為1800000 m2/kg。這么大的表面面積使每公斤活性炭可吸附多達0.5公斤碳氫化合物。
當空氣—碳氫化合物混合氣體通過巨大的吸收表面之后，碳氫化合物被吸引到活性炭表面，并停留在這里直到出現更大的反向力。這種吸引的現象叫做“吸附”。
空氣中一般包含不同濃度的水蒸汽。空氣不會被活性炭吸附，因而空氣通過炭床不會受到任何影響。空氣中不同濕度水蒸汽會被部分吸附，盡管這種吸附不像吸附碳氫化合物那樣容易。結果所有空氣和大部分水蒸汽通過了炭床，而氣相的碳氫化合物和少量水蒸汽卻被吸附在活性炭上。因為油氣回收系統(tǒng)的基本功能就是減少空氣污染，通過分析進入大氣的出口碳氫化合物就能證明該系統(tǒng)的有效性。通過測量炭床頂部汽流中碳氫化合物的濃度，我們證實出口氣流幾乎不含有碳氫化合物，系統(tǒng)完全按設計正常運轉，微量水蒸氣對設備運營沒有影響。
在吸附過程中，油氣吸附在活性炭的表面。一旦活性炭接近其設計吸附極限，炭床需要再生，以繼續(xù)作為吸附劑發(fā)揮作用。油氣回收系統(tǒng)通過使炭暴露在高真空（負壓）下的方式實現炭的再生。高真空能產生足夠大的解吸能量破壞烴分子和活性炭顆粒間的分子水平的粘合。一旦這種粘合被打破，碳氫化合物片斷就會從活性炭顆粒中釋放出來并通過炭顆粒間的真空從炭床底部流出。這種再生的現象叫做“解吸”。
活性炭中解吸出來的油氣被送入一個質量轉換塔，叫做“吸收塔”。在吸收塔（立式）中，濃縮碳氫化合物片斷向上運動，穿過一層厚厚的特殊的質量轉換隨機填料層。同時，從油庫儲藏汽油的日罐抽到油氣回收裝置中的汽油，流向吸收塔頂部，在這里，他們被均勻分配，向下流過填料。填料為向下流動的汽油和向上運動的油氣提供了足夠大的接觸表面積。這種接觸使?jié)饪s的氣相碳氫化合物片斷在液體汽油中溶解，這一步叫做“吸收”。液體汽油向下流入吸收塔底部，在這里汽油被收集并抽回到油庫日罐。日罐里的汽油被再次出售，實現投資成本的回收。
以上內容就是油庫中干式活性炭吸附法的工作原理，希望對你有所幫助。